Прогулка

Вчера, воспользовавшись чудесной погодой вернувшего бабьего лета, поехали в Харц, ближайшие от нас горки. Там же находится и национальный природный парк. Туда мы и нацелились. Когда-то в лесах Харца водились рыси, но их, конечно, давно уже извели, а теперь разводят или пытаются, во всяком случае, развести. Содержат рысей в больших вольерах, но за ними можно наблюдать с вышки (видно больше) или внизу, разгуливая по тропинкам между вольерами. Идти туда неблизко, а если не подниматься в горы на канатке, то и совсем далеко. Хотя можно и с другой, более пологой стороны, добраться до парка с рысями и даже часть пути проехать на автобусе. Рысь таким образом сделали "визитной карточкой" парка и прилежащего к нему города.

В гору мы решили не лезть, потому что неожиданно подул ветер, нагнал облаков. Решили сделать только городскую прогулку. Ветер погонял облака да и разогнал их. Снова засветило солнце, стало даже не тепло, а жарко. Вспомнив по фотоаппарат, я сделала несколько снимков по дороге, стараясь уловить сцены игры света с тенью.

Но первым на пути попался книгообменный пункт. Такие есть уже во всех больших городах. Сюда "сдают" книги, которые больше не нужны, можно их и обменять на другие (такие же не нужные). Я, например, никогда не отдам часть своих книги. Другую часть можно было бы пожертвовать, но точно знаю, стоит их только отдать, как они станут очень нужными. Но иногда заглядываю в книгообменники, чем чёрт не шутит, вдруг найду что-нибудь интересное.

Ближе к центру цветники привлекали уже наше внимание полностью. Когда, лет так двадцать назад, мы впервые побывали в этом городе, он не производил такого абсолютно "курортного" места, хотя таковым и считался. В последнее время убрали все киоски и прочие развалюхи, заново отстроили или отремонтировали фасады домов, кафешек, разбили множество сквериков.

Старые постройки в курортном стиле до сих пор привлекают внимание и считаются самыми престижными отелями. Как мне думается, проблемы и начались с увеличением престижа. Всё было прекрасно, если бы отдыхающие могли позволить себе отдых с престижем. Годами увеличивали престиж, а с ним и цены, пока не исчезли или здорово поубавились отдыхающие. Город жил практически иа дотации клиникам. Помнится, что лет так десять тому назад отдыхали здесь в 4х-звёздочном отеле, который показался мне довольно-таки обтрёпанным, а одна из знакомых поправляла здоровье в клинике, которая была классом выше нашего отеля. Сейчас, правда, уже нет.

Но, если не обращать внимания на довольно-таки высокие цены, здесь хорошо ощущается атмосфера беззаботности и расслабления. Всё цветёт, растёт и зеленеет. Ухожено до последнего кустика. Хоть немного, но есть и отдыхающие. В курортных городках разрешена торговля по воскресеньям после обеда, так что улочки хоть немного, но оживают. Не помню, чтобы мы здесь что-нибудь купили. Купили однажды шапку мужу, потому что внезапно очень сильно похолодало!

Зашли по дороге в кафе выпить чаю. Я ухватила ещё и сладкую булочку. Затем пошли дальше. Дальше длилось не более 500 метров, может, и чуть больше. Шли мы, практически по опустевшим улочкам. Туристы так далеко не заходят. Тем не менее мы дошли до самого вокзала, который считается также местной достопримечательностью.

Дорога в обратную сторону показалась мне намного труднее. Теперь приходилось идти всё время в гору. Обойти эту горку можно было только по более высокой горке, но я уже порядком подрастеряла свои силы, поэтому приходилось считать лавочки. Муж тут же взялся давать советы для восстановления моего физического здоровья. Я соглашалась с ним. О чем спор? Не забывала, правда, снимать интересные сценки.

Еле доплелась до машины и радостно брякнулась в неё. Ну, всё, дорогая Конфетка, вези меня домой!

"Немецкий угол" в Кобленце

Ранним солнечным утром, хорошо показавтракав, отправились с божьей помощью и навигатора в сторону Кобленца. Раз уж мы побывали на Мозеле, то просто необходимо посмотреть на место его впадения в Рейн. Это место называется «немецкий угол» и привлекает туристов своей красотой, я бы ещё добавила и сильной энергетикой. Мозель по сравнению с Рейном, просто речка. Сам же Рейн река с довольно быстрым течением и чистой водой. Я просто телесно ощущала его дыхание и купалась в нём. Рейн потряс меня, когда я увидела его впервые, несколько лет тому назад в Базеле (Швейцария). Уходить от реки я не захотела, так и гуляла только на набережной.

Два часа мы фотографировали, смотрели, впитывали красоту этого уголка. В город, его старую часть, не пошли. Постояли у фонтана, символизирующего историю города, заложенного римлянами,  посмотрели на стены замка и отправились в сторону дома. Дорога предстояла нам долгая, около пятисот километров, а время уже перевалило за полдень.

Вид на Мозель

Здесь ещё

Мозель и его замки

На следующий день поехали смотреть местные достопримечательности – сеть замков и крепостей вдоль Мозеля. Первую остановку сделали в Кохеме (Cochem). Чудный вид на Мозель, виноградники и замок, высившийся над городком, куда мы не полезли. Посмотрели него из далека, опробовали Арр по поиску туалета (дольше с ним разбирались, чем искали) и, пройдя, по скрытой от глаз и от солнечных лучей пешеходной зоне, пошли к машине, которую случайно оставили на бесплатной парковке при въезде в городок. Насмотрелись на Мозель и на теплоходы с баржами, снующими по реке, и поехали дальше к крепости Ельц, которую страстно желал осмотреть муж. 

Двинулись дальше. Холмы превратились в горки, а горки в крутые подъёмы. Иногда я даже хваталсь за ручки и недоумевала как машина всё-таки ползёт вверх, а не скатывается вниз. Перед глазами была только узкая лента дороги, двум машинам не разойтись. На наше счастье не было встречного транспорта. Наша машина всё-таки не такая уж сильная для горных дорог. Не дизель, одним словом. Да и мы сами жители равнины не привыкли таким дорогам. Когда взобрались на высокую-высокую гору, у меня не было желания по этой же дороге возвращаться. Но самое интересное, что перед нами лежало плато, почти ровное, и не видно было никакой крепости, к которой мы стремились, но возникло ещё три автомобиля, которые приползли вслед за нами. Так строем и доехали до парковки, с которой можно было на автобусе или пешком добраться до крепости. 

Поехали дальше. Я почти с закрытыми глазами и только удивлялась, что мы не свалились в ущелье. Идти пешком муж отказался и поехали на автобусе. Вокруг крепости бродили толпы туристов. Столько народу, вероятно, встретишь не везде и не сразу. Гомонили на всех языках. Местный диалект немецкого я почти не разбирала, не говоря уж о других языках.

Оказалось, что у крепости есть хозяева, которые проживают в загранке, и в 33 поколении владеют ей, предоставляя за 9 евро осматривать некоторые помещения и коллекцию старинных вещей, что даёт понять о солвентности её владельцев. Крепость построена на скальном выходе, строили её веками для контроля и охраны торгового пути от Ельца до Мозеля. У графьев только частично сохранилась фамилия Ельц, потому что они делились, не желая подчиняться друг другу, но смогли сохранись богатство балагодаря своей дипломатии и избежать войн в округе. Поэтому крепость только строилась и никогда не разрушалась. 

Приятно слышать, что не все имели воинственный характер. За одно узнали, что в округе имеется около десятка других замков и крепостей, которые также можно осматривать. Но моему мужу было уже не до этого. Мы решили возвращаться, но уже другой дорогой. Эта другая дорога вела мимо замка Пирмонт, на который мы только поглазели.

По дороге с облаками

Неожиданно собрались и поехали туда, где ни разу и не были.  Ехать совсем в "голубое" (так определяют у нас неизвестные заранее цели) мне не очень-то захотелось, поэтому подыскали себе место ночёвки - Бад Бертрих (чуть палец не сломала, пока набрала нужные буквы). Как и все городишки, начинающиеся со слова Бад ( не путать с БАД) это типично курортный городок, живущий за счёт клиник, содержание в которых оплачивают больничные кассы. Кто не сумел добиться этой поддержки, молча разорился. Потихоньку эти городки приходят в упадок, нет притока туристов, которые бы оплачивали проживание сами. Хотя каждый городок старается найти какие-то достопримечательности, развивая свободный туризм. Туристы, правда, стремятся не туда, где они не были, а туда, где дешевле.

Вот и мы  попали в эти места, которые я тут же назвала бы "глухими". Городок лежит в глубокой лощине. Один спуск к ней, а потом и подъём, чего стоят! Вылизан до неприличия, покрашен и раскрашен. Домики, как игрушечные вытянуты в линеечку. Имеется  термальный источник, без него не было бы и приставки бад, что по-сути означает ванны. Осмотрели мы его за час и делать там было больше нечего. Посидели в кафе, насладились "средиземноморским флэром", постояли у фонтанчика, изображавшего змейку, и пошли в бассейн. Тишина, покой, как в раю, только долго там быть почему-то не хочется.

Дорога с облаками длиной в 500 километров произвела на меня куда как большее впечатление. Небо было облачным, пару раз тучка брызгала на нас дождём, но в основном мы или убегали от неё или догоняли.

Все фото здесь

Отпуск. Экскурсия в Ригу

Сегодня у нас экскурсия в Ригу. Едет только восемь человек, больше желающих не нашлось, но нам дали экскурсовода, которую мы тут же окрестили Еленой прекрасной. Она назвала себя этнической латышкой, по-русски говорила бегло и всё переспрашивала не слишком ли быстро она говорит. Елена показала нам «свою, помолодевшую» Ригу, хотя два часа водила нас по старой части города, и рассказывала историю завоевания Риги и прилегающей к ней территорий, начиная с Тевтонского и Левонского орденов. Не упущены были и набеги Ивана Грозного, который Ригу так и не взял, Петра Великого, который не разорил Ригу, но любил её и купил там дом. Не забыты остались и польский король Сигизмунд в купе со шведским королём Карлом XII.

Из рассказов мы поняли, что старая Рига состоит из бывших складов и купеческих домов. Жители в средние века были довольно воинственными и разрушали то церковь,  то замок, которые потом всё-таки восстанавливали по приказу правителей и в наказание за дерзость. Латвия, к моему удивлению,  приняла лютеранство, активно участвуя в реформационных процессах церкви, но пара католических костелов всё-таки сохранилась.

О националистической политике страны Елена говорила полушепотом или шепотом, тут же добавляя ещё тише, что она их не разделят, но обязана законом  поддерживать.Также запрещается неупоминание  музея оккупации и подвига латышских стрелков. На эту тему у нас было своё мнение, всё-таки вся группа состояла из русскоговорящих граждан Германии. Лучшим продолжением экскурсии было признано зайти и выпить чёрного рижского бальзама. Что тут же и было сделано в «Кабачке 13 стульев». Но и тут у Елены рот не закрывался и она рассказала "о бережном отношении своего народа к искусству" на примере анекдота. Мы не только смеялись, мы ржали, понимая этот анекдот, каждый по-своему. Рассказываю, как запомнила.

Русский художник, расположившись на берегу моря, пишет картину. Море, сосны, лодка. Вдруг позади него раздаётся сопение и тихий голос произносит: «... а можно мне...», художник оборачивается и объясняет, что он не может продать картину, потому что он из России. Проходит ещё какое-то время, картина почти дописана и голос сзади «...а можно мне взять...». Художник оборачивается и ещё раз объясняет, что картина не продаётся. Ёще минут десять раздавалось сопение и топтание, а потом голос сзади «... а можно мне взять мою лодку...».

Отсмеявшись поехали в развлекательный центр "Lido", который считается самой большой деревянной постройкой в Европе. В будний день там не много народу, чему мы и были рады. Славится центр и  своей кухней. Чего там только не было! Я же остановилась на блинчиках со сметаной и кофе, потому что на осмотр центра нам дали только полчаса. За это время можно только кофе выпить да порассматривать интерьер.

Отпуск. Юрмала

 По-своему хотенью, по-мужнему веленью я оказалась на постсоветском пространстве,  ныне называемом республикой Латвия, члена Евросоюза. Улетали мы с незнакомым нам  Ryanair. Наши друзья посоветовали лететь с этим (долго думала как назвать Fluggesellschaft  правильно и лаконично по-русски, придётся писать длинно и непонятно) авиационным перевозчиком, мол он предлагает дешевые билеты и парковка автомобиля, по сравнению с другими аэропортами, минимальная. Билеты у них  действительно дешевы за счёт отсутствия сервиза и сокращения веса и, главное, объёма багажа. Строго учитываются не только вес, но  и размеры чемоданов. За выход из пределов платишь уже по крупному, 50 евро. Тут и компенсируется низкая стоимость полета.

Про напитки и конфетки с собой также нужно забыть, но в самолёте можно купить. Нам ещё повезло, что мы  точно поместились в кресла, хотя и упирались коленями в спинки кресел предыдущего ряда и сидели весь полёт ровненько, как в кирхе. Несмотря на то, что мы вылетели из Германии, все объявления в самолёте были на плохом английском и латышком языках, хотя две трети пассажиров говорило по-русски, а из них треть ещё  и по-немецки. Но чтобы непонимающее большинство всё-таки озадачилось проблемами безопасности, показывалось жестами то, о чем говорилось. Ну и на спинках сидений были графические изображения наших действий. Сиди и изучай. Самое хорошее из всего полёта было то, что он длился чуть больше часа.

Отдыхать, мы ведь приехали в отпуск, и лечиться  будем Юрмале, это в тридцатипяти километрах от Риги. Юрмала сама состоит из множества посёлков, расположенных на побережье  Балтийского моря (пишу  для тех кто не знает. Сама слышала, что кто-то спрашивал над каким морем летим). Некоторые из посёлков могут похвалиться променадой, некоторые, как достопримечальность, показывают остатки бесхозных зданий бывших отелей и санаториев, а некоторые имеют только относительно  ухоженный пляж. Концертный зал «Дзинтари» стоит на ремонте. Местные жители удивляются почему приезжие бегут смотреть на него, так смотреть больше и не на что. Если говорят, что Стамбул город контрастов, то можно сказать, что вся Юрмала состоит из контрастов. Здесь шикарный ресторан соседствует с сараем развалюхой или расписанными граффити постройками, то ли брошенными, то ли так и недостроенными. Также красивый особняк может стоять среди сраженных временем собратьев.

Что радует, так это низкие (для жителей Германии) цены, особенно на некоторые продукты питания, разнообразие фасонов верхней одежды, ну и красивые девушки. Красивые парни почему-то попадаются значи-и-ительно реже. Переход Латвии на евро также облегчил наше проживание.  

Возращаясь к поездке

На днях я заново просмотрела всё отснятое во время мини-круиза и остановилась на этом снимке. Меня ещё тогда поразило, что след, оставленный паромом, тянется до самого горизонта и остается на воде довольно долго. Это как-то не соответствовало моему представлению (ими и живём), что "вилами на воде написано". Я потом посмотрела осадку судна при полной загрузке, оказалось 10-12 метров, затем представила винты и дизели общей мощностью 42400 л.с. и стало ясно, что перелопачены тысячи кубометров воды, которые не могут быстро улечься. Нет и в подводном царстве покоя!

Ну, а если знать, что Балтийское море, это не океан, а норвежское побережье не имеет ничего общего с Гаваями или Большим коралловым рифом, куда собираются серфингисты со всего мира "ловить" волну, то местные экстремалы всё-таки находят возможность поймать свой "кик", смело бросаясь на волны от паромы. Да и для пассижиров это было увлекательным зрелищем.

Мини-круиз по Балтике

Вот на этом кораблике мы отправились в путь.

Почти весь год собирались куда-нибудь съездить набраться впечатлений, но всё время что-нибудь да мешало. В основном, несовпадение интересов в нашей маленькой компании. Мне хотелось ещё раз в Вену, мужу побегать по горкам. Пока мы решались, наши друзья смотались на Балтику и вернулись, а мы ещё не выбрали цели совместной поездки, хотя и постоянно её обсуждали.

Так выглядит паром внутри.

Всё решилось одним днём и через день мы уже были на пароме, который должен был доставить нас в столицу Норвегии Осло. Отплывали мы из Киля, куда приехали на машине и оставили её на стоянке. Паром принадлежал норвежской части компании поэтому обслуживающий персонал говорил, в основном, по-английски и норвежски, но многие неплохо изъяснялись и на немецком. Паром соответствовал четырёхзвёздочному отелю по всем показателям. Удобные каюты, променада с пару десятками магазинов и несчетным количеством баров, ресторанов и прочих возможностей поесть и выпить, а за одно и повеселиться. Тут мы и узнали почём разница в ценах и в общем уровне жизни между обоими государствами. Норвегия не вступила в Европейский союз и рада этому. У них заработки значительно выше германских, цены сооотвенны заработку. Безработица на уровне трех процентов.

Вид из лифта.

Часа через два, обследовав весь паром и, поняв, что развлечения будут только вечером, отправились ужинать. Ужин был «шведский стол», удивляло только, как его ножки не поломались и выдержали такое количество еды. Пробовали всего по немногу, но всего не перепробовали. Чего тут только не было! Нам не хватило только икры «заморской». Давненько не ужинали также под звуки рояля и в зале, освещённом какими-то замысловатыми люстрами. Тут многим пришлось бы туго, если бы не были приучены есть мало, не зависимо от количества имеющейся еды. Так что изобилие пережили без потерь.

Норвежское побережье.

Мне было тяжеловато переность болтанку, когда пересекали, как я думаю, Гольфстрим. Огромный паром кидало, как пробку, а вместе с ним и нас. Ощущение было, как в скором поезде ночью. Тем не менее смотреть мюзикл было кому и артисты не падали со сцены. Утречком были уже в Осло, который напоминал скорее большую турбазу, чем столицу. На причале нас уже ждали автобусы для трехчасовой экскурсии по городу. Показали нам центр с оперным театром, гордость современной архитектуры, спортивную гордость – трамплин для прыжков на лыжах, музей покорителей обоих полюсов и парк скульптур, который понравился больше всего. К счастью, я не слушала экскурсовода, а просто гуляла и фотографировала. Моя подруга сказала по поводу парка, она то внимала экскурсовода, что кроме депрессии у нее нет никаких впечатлений от него.

Оперный театр.

Трамплин

Не успели охнуть, как по крутым и узким улицам, нас доставили опять к парому. Через полчаса отчалили и пошли домой. После двух шикарных ужинов, завтраки оказались довольно скромными. Это по сравнению. На самом деле был подан стандартный завтрак из 12 блюд. Киль встретил нас солнышком. Кильская бухта длинная и довольно узкая. Тем не менее наш паром, войдя в неё, развернулся, и сдал задом к причалу. Мы все были на верхней палубе и наблюдали это действо. 245 – метровый паром «парковали», как машину с точностью до метра, без суеты и буксиров.

Закат на Балтике

Отзавтракав на пароме, и прибыв домой около двух часов дня, от обеда я отказалась и была рада привычному ужину без особых разносолов. В голове с трудом укладывалось, что за три дня мы побывали в «тридевятом царстве» и вернулись целыми и невредимыми домой. Так что мне до сих пор трудно определить чему я больше рада – поездке или возвращению к привычному образу жизни.

В Кильской бухте.

Выходной

Моё самое любимое место отдыха - это Харц, близлежащие к нам горки. Гора Brocken считается самой высокой, чуть превышая отметку трех тысяч метров. Чимган (Ташкент) чуть повыше, но не на много. По местным поверьям на эту горку в ночь на первое мая слетаются ведьмы на шабаш. Со временем почти в каждом городке, лежащем на возвышенности, нашлась соответствующая горка, куда слетались ведьмы, ну и туристы, всегда готовые поразвлекаться (с ведьмами или без них). В этот раз раз мы поехали в Тале. Здесь имеется несколько парков с аттракционами для больших и маленьких, две канатные дороги, которые поднимают желающих довольно высоко, куда ведьмы слетались потанцевать.

Места в Харце очень живописные, а подъём на канатке просто дух захватывает. В этот раз мы поднимаемся в кабинках, потому что хотели показать нашим друзьям побольше, и в первую очередь 

театр под открытым небом. 

Амфитеатр вырублен в скале, скамейки стоят деревянные. Когда-то давно мы смотрели здесь "Ромео и Джульетту".

Здесь же я и обнаружила, что оставила свой, самый первый, фотоаппарат в санках, на которых скатывалась с крутых горок. Тут же решили для получения дозы адреналина пойти прокатиться. Вообще-то, это летнее развлечение, потому что санки установлены на рельсы. Зимой, наверное, прокатиться не менее привлекательно, чем летом, но значительно холоднее.

Успела сделать пару снимков до сигнала к спуску. Наверх санки затаскивают тросиком, так что удовольствие ничем не омрачено. В этот раз я не спускала глаз со своего фотоаппарата и получила наслаждение по полной. 

Потом мы сделали длинную прогулку до смотровой веранды, много фотографировали и пообедали и спустились в город.

Уголок летнего кафе.

Остатки былой роскоши. Отель "Принцесса Брунхильде".

Дальше видны уже новые и отреставрированные здания, а старый отель остался. Пустыми стоят здания старого вокзала. На их задворках расположился музей, связанный с горнодобывающей промышленностью, если не ошибаюсь.

Старый вокзал

Этот горный ручей превращается затем в реку.

Вот мы и спустились к парковке. Многие уже уехали, стало посвободнее. Как-то мы и незаметили, что пробыли до самого вечера. До дома больше часа езды. Мы не подозревали, что попадём в пробку и простоим достаточно времени, чтобы начать думать, как же нам покинуть автобан. Но движение вдруг возобновилось и без дальнейших приключений добрались до дома.

Мысли в пути

Последний день отпуска. Наконец-то мы едем домой! Устала я уже от активного отдыха, хочу домой в свою студию. Знаю, что дома меня дела и заботы, а также мой сад-огород, но дом, он и есть дом. Туда хочется вернуться. И так у нас впереди опять дорога в 700 километров. Это восемь часов пути. Внуки самые первые уселись в машину и сидели тихо, как мышки.

Через часа два езды, мои мысли полностью переключились на дорогу. Рассматривая наш латанный и перелатанный автобан, который похож больше на лоскутное одеяло, вспомнила автобан в Швейцарии. Автобус шел по нему, как по зеркалу, не качаясь. Когда-то и у нас такие дороги были, причём все, а теперь времена изменились и экономические условия тоже.

Потом мне вспомнилось, что когда-то, лет двадцать тому назад, в журнале «Вокруг света» читала о поездке кого-то куда-то, но мне запомнилось описание поездки по автобану. Больше всего меня тогда смутило описание езды. Цитирую:  «... они (автомобили) идут группами, через какое-то время меняясь местами...» Действительно, со строны всё так и выглядит, если не знаешь правил езды по автобану. Всё дело в том, что левые полосы служат для обгона. Обогнал и снова встал в свой ряд. Запрещено ехать только по левой крайней или средней полосе. Если позади тебя появился автомобиль, то ты обязан уступить ему дорогу. Есть исключения, к примеру, если транспорт идет очень плотно и нет возможности сразу перестроится.

Когда подъезжали к Касселю, то попали в штау, так здесь называют пробки. В основном такое уплотнение транспорта, связано с ремонтом дорог, авариями или кто-то вдруг едет медленнее. Насколько медленнее? Скорость грузовиков и легковых машин с прицепом ограничена до 80 км, автобусов до 100 км. Остальные двигаются из расчета мощности двигателя автомобиля и навыков водителя. Скорость для легкового транспорта не ограничена. В нашем случае скопление транспорта было обусловлено и ремонтом дороги, и многочисленными разводками. Да к тому же ещё сегодня пятница. Кто-то спешит домой на выходные, кто-то наоборот уезжает на выходные. Километров через шесть пробка постепенно рассосалась и движение опять оживилось. Это была наша единственная большая задержка.

Малые задержки производили, в основном, грузовики. Мало того, что они не меньше 12 метров длиной, едут довольно близко  друг к другу, что тоже является нарушением правил, так они ещё начинают обгоны. А так как скорости почти у них почти равны, такой обгон длится относительно долго и за это время легковой транспорт, который не успел проскочить, скапливается. Такой обгон называют «гонкой слонов». Были как-то разговоры о запрете «гонок», но тут перевозчики всех сортов и размеров закричали в один голос, что они не желают тащиться за самыми медленными, им нужно как можно быстрее доставить груз. Так полного запрета и не добились.

Задержку или даже аварийную ситуацию, в худшем случае, аварию создают шофера, которые поздно перестраиваются, влезая под носом у других. Скорости то лежат примерно на полосах обгона между 130-160 км\ч. Или очень рискованно пересекают сразу несколько полос. Я помню, когда я ездила на работу в Ганновер, мне приходилось ехать по двум автобанам, так у меня каждый день было что рассказать мужу. По-моему, это была основная тема разговоров, как мы добрались до работы, а потом домой. Один раз ехали пять часов на второй скорости, правда, это было зимой в гололёд.

А однажды пошел дождь, который перешел в снег, и автобан сразу покрылся льдом. Конечно, кто-то толкнул кого-то, грузовик встал поперек дороги, движение остановилось на много часов. Длина штау была к утру что-то около 60 км, как мне помнится. Стояли всю ночь и не все сразу заметили, что можно ехать. У кого-то потом не было бензина, кто-то спал.
Была классная неразбериха.

Кстати о погоде. Ночью была гроза, а утром прошел дождь, но температура воздуха поднялась до 20°, что нас и радовало. Чем ближе мы подъезжали к дому, тем облачнее становилось, а вместе с тем и прохладнее. Прощай солнышко! Здравствуй мой любимый край!

Пешая прогулка через ущелье Breitachklamm

На сегодня пообщали нам синоптики и метеорологи один из самых жарких дней в этом  месяце. Поэтому решили ехать смотреть ущелье, самое глубокое в Европе. Это в километров в пятидесяти от нас. В 1995 году обрушившиеся скалы перекрыли его и река, текущая по дну, стала подниматься и через год затопила несколько хозяйств и деревень.

 После этого ущелье очистили, как могли, но до сих пор особо крупные куски скал перекрывают ущелье. Вдоль ущелья, длиной в два километра, сделали укреплённую дорожку, теперь это аттракцион для туристов. Идти по ущелью оказалось совсем не трудно, но иногда страшновато. Приходилось идти под нависшими скалами, с которых стекала вода. К тому же иногда становилось довольно таки темно, приходилось останавливаться и привыкать к новому освещению, а уж потом осторожненько продвигаться дальше. Народу было достаточно, особо быстрые пройдя ущелье, развернулись и толкались против течения. Потом оказалось, что они не поняли надписей и думали что на обратный путь нужно покупать билет. 

Мы же решили идти не через ущелье, а поверху, чтобы осмотреть горную панораму. Тут я чуть Богу душу не отдала, поднимаясь из ущелья. Сказали, что подъем будет недолгим, а потом спуск. Спускались часа два с лишним, дольше, чем шли через ущелье. Это мы ещё коротким путем пошли, но с крутым спуском. Чуть без ног не остались. Дети уделались не на шутку. Максим лёг на землю и не хотел больше двигаться. Еле-еле дотащились до машин, которые разогрелись на солнце, как сковородки. Через полчаса уселись, мы с Максимом успели съесть по мороженому, и поехали делать пикник. Место для пикника нашлось только километров через тридцать. Всё забито туристами. С дороги нельзя свернуть, места нет. Такого я ещё не видела. А у местных сейчас сенокос. Луга косят, траву ворошат, чтобы лучше просохла, и упаковывают в полиэтилен.

К отелю добрались к четырём часам по полудни, я еле живая, а другие уже отдохнули в дороге. После ужина наша дочь с семьёй поехали гулять по ночному Линдау, хотя только вчера там были. Ночная жизнь в нём не бурлит, не как в Гамбурге, но повеселей, чем в наших краях. Кафе полным полнёхоньки, уличные музыканты развлекают публику, в надежде чуточку заработать. Кабаретисты рассказывают колкости о жизни и политике, а около нас расположился уличный артист, похожий на современного клоуна без цирка. 

Больше часа он развлекал публику и получалось у него всё замечательно, но на вопрос готова ли публика оплатить его работу, послышалось «нет». Тем не менее мы заплатили десятку. Платили многие, особенно чьи дети сидели как прикленные, смеясь и хохоча над шутками. Пока было светло мы рисовали, делали фотографии. Затем гуляли по улицам и любовались портом и набережной. Вечер был просто чудным. Вернулись уже в одиннадцатом часу.